Yuki 250 Vice - Neřest? Rozhodně!

Yuki je čínská značka, která má už své pevné místo na českém trhu a za svou nedlouhou existenci se již spolehlivě stihla umístit mezi předními motocyklovými importéry do české republiky. I na letošní sezonu si přichystala spoustu motocyklových novinek. Jednou z nich je nový chopper s názvem Vice. Motocyklová veřejnost se obvykle dělí na několik táborů – vyznavače terénních endur, majitele rychlých silničních motocyklů a na ty, kteří nedají dopustit na své chromované stroje, které jsou především určeny pro bezstarostné vyjížďky krajinou – tedy na vyznavače chopperů.

Choppery vycházejí především z amerického pojetí, kde na tamních dlouhých silnicích skoro bez zatáček jezdec potřebuje hlavně pohodlí a přiměřeně silný motor se záběrem hlavně od nízkých otáček. Tyto požadavky splňuje samozřejmě i nový model Vice 250 od YUKI. Po nasednutí na tento bohatě chromovaný stroj a po zcela hladkém nastartování pro klasický chopper až příliš pohodlným elektrickým startérem, je dobré chvíli počkat, až se motor řádně zahřeje. Přece jen řadový dvouválec chce svůj čas, než se dostane na ideální jízdní teplotu. Ale alespoň mám čas si prohlédnout umístění ovladačů, kontrolek a důležitých věcí k jízdě. Musím konstatovat, že vše je velmi ergonomické a i ze sedla mám příjemný pocit. Blíž prohlížím také zpracování motocyklu, ke kterému jsem byl zpočátku poněkud skeptický už jen s ohledem na jeho čínský původ. Vše je ale perfektní a já si uvědomuji, že bych svůj přístup měl přeci jen poněkud přehodnotit, snad už jen proto, že Čína je, ať už se Vám to líbí nebo ne, jednou z nejvíce se rozvíjejících zemí, alespoň co se týče motocyklového průmyslu. Sváry rámu jsou čisté, všechno chromování je bezchybně provedené, stejně jako lakování, za které by se nemusel stydět ani „harlejář“. Zaujal mě i vcelku nezvyklý, ale velmi pohledný design válců.

Dost ale bylo prohlížení, je na čase se pořádně projet! Jen si ještě tak v duchu před zařazením prvního rychlostního stupně říkám, že kdyby motorka jela tak dobře, jak vypadá … Prostě jsem toho od vodou chlazeného dvouválce příliš mnoho nečekal. Ale to jsem se docela mýlil. Dvěstěpadesátka příjemně zatahuje od spodních otáček a nechá se docela i vytočit, kupodivu aniž by se objevily rušivé vibrace, které bych očekával od choppera této cenové hladiny. Nejspíš bude pravdivý údaj, že kolem 8500 ot./min. motor už dává skoro 15 kW, což k rozhýbání poměrně lehkého stroje bohatě stačí. Pomalu si přestávám uvědomovat, na čem vlastně jedu. Motor krásně brumlá a je až nečekaně pružný. Vice 250 i skvěle brzdí, přední dvoupístový třmen brzdiče dělá svoje, jen bych si asi musel dle svého seřídit chod zadní brzdy, kterou jsem díky silnému a dobře vyváženému brzdnému výkonu vepředu zas tak často nepotřeboval. Vše je na správných místech, obě páčky, jak spojky, tak brzdy, jsou hladce ovladatelné, přehledný a hlavně stylový je tachometr, zapuštěný do kapličky na nádrži. To je také vše, co má správný chopper mít. Nechávám se jízdou docela unést a málem si ani nevšímám, že rychlost překračuje povolenou mez.

Zajíždím tedy na vhodnou relativně úzkou a zatáček plnou cestu, kde chci řádně prověřit chování podvozku. Přestože, jak jsem již na začátku uvedl, je koncepce velkého i malého chopperu uzpůsobena spíše přímé jízdě, Vice bez jakéhokoliv zaváhání díky výš posazeným stupačkám a odolnému rámu zatáčky bravurně zvládá. Jaký je tedy můj dojem z tohoto motocyklu? Velmi dobrý, nebál bych se možná napsat vynikající, když si uvědomím, co za cenu, která je dovozcem předběžně stanovena hluboko pod sto tisíc korun, vlastně dostanete. Yuki 250 Vice si sice asi nekoupí větrem ošlehaný veterán dvou kol, ale pro začínajícího, nebo mírně pokročilého jezdce je to skvělá volba, se kterou si neuděláte ostudu na žádném motocyklovém srazu. A když si ho osadíte příplatkovými kufry a třásněmi, možná přesvědčíte kamarádovu spolujezdkyni, že s vámi se ji pojede líp. A nebudete lhát.

- Jan Nejm pro Deník Metro