Yuki 125 Cross - Džíny z Číny

Kdysi jsme si výsměšně veršovali, že někdo má džíny z Číny a netušili jsme, v jak blízké budoucnosti na tom už nebude nic směšného. Málokdo tuší, že i jeho značkové džíny dnes pocházejí z Číny. Před pár léty se pak koukalo na čínskou motorku jako na něco zcela samozřejmě méněcenného a jak brzy je najednou všechno jinak! Stačí jen umět se po Číně dobře rozhlédnout a nenakoupit první levné zboží, protože v té velké zemi je i výrobců motocyklů mnoho, rozvoj moderních technologií jde mílovými kroky, a tak je z čeho vybírat. Největší přehled o kvalitě v Číně vyráběných motocyklů má z našich dovozců určitě firma Yuki, která od čínských výrobců již řadu let odebírá motocykly a skútry nízkých kubatur. Jednou z letošních novinek je lehké enduro Yuki Cross 125, které se již zbavilo problémů prvních čínských endur s nepříliš kvalitními brzdami, lámavými plasty a odpružením s mizernými tlumiči.

Yuki Cross 125 brzdí ostře, ale brzdný účinek lze jemně dávkovat, elastické blatníky i boční plasty ohnete a vrátí se zpět. Přední vidlice moderní konstrukce upside – down i zadní centrální odpružení je dobře funkční. V podstatě normální moderní malé enduro jak má být, všechno srozumitelné a na svém místě. A přece mě doběhli, Číňani! Přebrousili duralové ráfky tak, jak se brousí pod chrom a smočili je do eloxovací lázně. Vypadají na povrchu jako chromované ocelové, jen ten profil mi neseděl. Musel jsem na to vzít magnet, abych měl jistotu. Opravdu dural! Fakt dobrý, úspora váhy na neodpružených dílech a navíc i odolný povrch proti korozi.

O motoru se zmiňuji až nakonec, protože to je prostě stará vyzkoušená Honda a deklarovaných 11,5 koně se dá výrobci věřit. Je to ostatně stejný výkon, jakým disponuje poslední model Hondy XR 125L. Přitom co se týče kvality, tak s těmito motory z Číny nebyly problémy ani před léty. Podtrženo, sečteno, za pořizovací cenu 49 990,- korun s dvouletou zárukou – to už budou i ojetiny v bazarech těžko rozdejchávat. Yuki Cross 125 je motorka příjemná do ruky, ovladatelná a na čtyřtaktní stopětadvacítku motor opravdu pěkně táhne. Jede stovkou do mírného kopečka, je to prostě výborná univerzální motorka do města i na polní cestu a člověku to nedá aby nezkusil, co dokáže v terénu. Na závody to samozřejmě není, ale projedete s ní prakticky všude. Projel jsem se s ní po schodech nahoru dolů, vyzkoušel jsem ji na obrovské haldě hlíny, cihel a kusů betonu a obstála bez ztráty bodu. V jarním blátě jsem si uvědomil, že se Číňani poučili i o takových detailech, jako jak mají vypadat správné sklápěcí stupačky i páka nožní brzdy s hroty, aby z nich nesjela zablácená bota.

- Jan Čejchan, Motoxpress